网易汽车综合11月29日报道汽车，作为大宗消费品，对于每个家庭来说，都算是一个比较慎重的购买决策，所以大家也都会在事前反复对比、各种渠道去打听，以确保自己的钱花得值、花得好。不过，信息量过大也容易迷失其中，还是需要有重点关注的点，在这里，我就跟大家具体来科普一下，看看有哪些事是买车前一定要知道的。

大的层面，如选哪个品牌、什么价位、是SUV还是轿车，我相信你们在购买前也都是心里有数的，一般都是奔着目标去的，我也就不过多赘言了。这里重点让大家了解下，具体到某一款产品上，要关注的点和避开的坑。

首先，每款车在上市的时候，都会有不止一个版本的车型，虽然他们在对外宣传的时候会把所有的产品功能点都一股脑的输出，但其实具体到每一个版本车型上，功能配置都会有所区别。例如有的车提出自己有车家互联功能，你千万别以为它每个版本都有，而且还可能是要额外选装，这些他们在宣传上是不会明说的，你不小心就会吃哑巴亏。这里我以东风日产天籁（参数丨图片）为例，它还是比较实在的，它的真皮材质的座椅，除了入门级没有，其他车型都配备了。智能驾驶系统和车机系统也都是全系标配给到每个消费者，也真的算是很良心啦！

再具体到产品的配置上，我认为你没必要去过多的看那些花里胡哨的“新奇”功能，还是要更多的从实用性考虑。比如，安全就是一款车最最基本的点，那你就需要看看它所配备的主被动安全配置是否够齐全，能否满足在各种路况下的风险规避，能否真正地护你一路周全。

我们还是以天籁为例，它在主动安全功能方面搭载了NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，配备了11项主动安全配置，包括IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、MOD移动行人/物体预警等，适用场景也涵盖高速公路、城市道路、内巷街道、停车场等，能给车主带来周全的防护。

内饰呢，有的人觉得屏幕要大、配置要多、设计要美，还是那句话，得回到基本的需求，其他的都只是锦上添花。这个所谓的基本需求是什么呢？就是舒适，无论是乘坐的舒适，还是各种配置按钮使用起来的舒适，抑或是呆在车内的安静环境带来的心理舒适，这些都是能直接影响到乘坐感受的。天籁，俨然就是这么一个实在的产品，对你的舒适需求那可真是“拿捏地死死的“，从全新一代的Multi-Layer人体工学座椅，到以ANC主动降噪和ATR主动式扭力拉杆为核心的全维降噪系统，再到双层隔音玻璃和多种吸隔音材质，真的可以说是”舒适到家“了。

当然，你可能会说，现在都是智能化时代，在智能化这块我是不是也要重点关注一下。需要关注，但其实坦白说，目前市面上的L2级别的智能驾驶辅助，都相差不大，而且里面的很多功能你一般也不会用到，很多时候还是人工在操作，车机只能是起到辅助性的功能。故此，智能驾驶辅助，最主要的还是要看它是否能适当的为你分担驾驶的压力，让你能不那么疲劳。例如，他是否能精准的智能巡航、开启是否便利、是否可以无需再分散你驾驶过程中的注意力。天籁的ProPILOT超智驾，在众多智能驾驶系统中，就显得很“务实“，0-144km/h的智能巡航速域、车道超稳居中、自动跟车等功能，令其能驾驭各种复杂路况和场景。一键启动的便利性，也让它超脱于众多竞品，受到使用者的青睐。

而至于说智能网联系统，你能用的的其实也很有限，只要导航、娱乐、OTA升级这些基本都能满足，也就差不多了。屏幕的大小，还是得从使用舒适性出发，没必要过多追求大屏幕，用的舒服比什么都强。天籁的NissanConnect超智联，拥有近60项实用功能，涵盖远程控制、语音控制、OTA升级等，都是非常实用的功能，能给驾驶过程提供很实在的便利。

最后的最后，不得不提及的就是动力，因为在新能源汽车大行其道的当下，很多人会在选燃油车和新能源车之间纠结徘徊。其实无非是考虑到动力够不够用，还有油耗够不够高，因为我们很多人如果不是去越野的话对这一块其实不会有过高的要求。在这一点上，天籁是目前市场上燃油车唯一个做到“鱼和熊掌兼得“的车型，它的VC-TURBO超变擎，凭借着独特的可变压缩比技术，可以使压缩比在8:1~14:1之间无级智能调节，在拥有179KW的最大功率、371N·m的峰值扭矩、百公里加速6.42s的同时，还让油耗保持在6.6L。

总之，买车还是得慎重，不能“粗线条“，要看得细一点。不过也要从诸多信息中，把握到真正、切实会影响到我们得出行生活品质的点。经过这一番科普，其实我们也看到，天籁在各个方面都做得非常到位，是从消费者的角度去配置各种功能技术，让技术更具使用性。年底了，如果要买车的话，不妨考虑一下东风日产天籁，现在的2021款也是正在持续热销中，相信大家的眼光是不会错的。