最近，航旅圈收到了来自不少航司的好消息，说自己家或者别人家的航司要加薪了。在疫情反复，市场依然没能全面复苏，大多数航司还在亏损的当下，还能加薪的确是好消息！首先传出要涨工资的是吉祥航空。听说吉祥的王老板打算给公司的行政部门都加薪，包括商务品牌等部门，涨薪幅度还不小。此外，吉祥的部分部门近期还刚刚进行了一轮大面积的级别晋升，不少人因为升职，工资也能上一个台阶。

在吉祥航空的员工看来，这一轮加薪除了鼓舞士气，留住人才的考虑，也与吉祥航空上半年的“好业绩”不无关系。今年上半年，吉祥航空是净利润最高的上市航司，旗下的九元航空也获得了盈利。【详情：上半年扭亏了！吉祥/九元靠什么？货运还赚钱吗】

面对疫情的反复，尤其是大本营上海还没有全面“摘星”，同时还在竞购海航“蛇吞象”，王老板还能够给员工加薪，的确应该点个赞。另一家传出要“涨工资”的，是还在破产重整阶段的海航。计划最近给员工多发半个月的工资，同时给年收入的管理人员补发去年年底没发的绩效年薪。

此时能够发钱，对海航来说更不容易。不过，上半年ST海航(600221)的业绩也算是有百亿以上的大幅度减亏，7月收入更是创了历史新高。在重整进入“冲刺阶段”之时鼓舞一下士气，也有利于大家继续“撸起袖子加油干”。更多可看：上半年国内航司盈亏榜，海航惊人翻身

8月30日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚在主持召开2021年度第36周安全生产经营例会时也指出，海航各公司上半年经营状况均较为良好，已逐步显示出走出危机的迹象，特别是重整中的海航控股、海航基础、供销大集三家上市公司，虽然遇到疫情挑战，面临重整各项压力，但均复工复产成效显著，业绩稳步提升。“持续提升的业绩得益于海航重整工作的稳步推进，通过重整确保给了企业能够稳定经营的机会，而复工复产的有序开展，经营的稳定有序也是海航重整的重要物质保障。”更多可看：“海航竞购会”，战投们带来最新“筹码”

已经拿到“加薪”的则是春秋航空的机务们。作为第一批机务薪酬改革的试点航司之一，春秋航空7月就完成了具体方案制定和数据测算，8月开始试运行薪酬改革方案，并于8月25日正式按照改革方案进行薪酬发放。据民航华东局的相关文件，春秋的薪酬改革方案具有起薪高、多劳多得、一定程度上体现机务维修特色等特点。而据相关报道，在新的多劳多得的体系下，春秋航空一线机务人员可获得更多补贴类奖金，整体平均涨幅在3000元左右。在改革之前，春秋航空的机务工资在业界已经是比较高的水平，改革后，以2020年入职的员工为例，有望拿到超过1万元的月薪。更多可看：机务薪酬改革进展文件流出，真的能涨工资吗？

上述报道并未得到春秋方面的确认，不过另一家首批薪酬改革试点航司的机务羡慕地向航旅圈表示，春秋航空的薪酬改革开局即巅峰，改革后新人的工资水平与该名机务所属航司的资深放行人员不相上下。除了春秋航，长龙航和深航也是首批机务维修人员薪酬体系试点改革的航司，近日民航局又宣布了第二批加入试点改革工作的6家航司，川航，成都航，天骄航，江西航，华夏航，一二三航也加入到此次“公司自愿，局方指导“的改革工作。希望这些航司的机务们，也能如春秋航空的机务一样收到好消息。另据航旅圈了解，国有三大航中的其中一家航司，也在酝酿绩效工资层面的标准上调，“加薪”的日子也不远了！

距离新的一年还有四个月，民航人明年是否还能加薪？还是应该转行？今年到明年的航空市场走势又将怎样？