周五两大基准原油价格上涨2%左右，整体价格再度逼近本周三曾创下的最近三周的高位，而美、布原油价格在本周累积的涨幅分别录得10.2%和11%，也是去年6月份以来的最高周涨幅，同时出于对飓风即将袭击主要产油国的原油生产基地，以及美元指数持续疲软的考虑，下周原油价格继续上涨偏多一些。

油价调整在本周完成了一半的油价计价工作，综合来看上轮油价调整余留下来的全部跌幅不仅被消化得一分不剩，而且到目前为止，调整金额还录得上涨90元/吨，下周的油价计价又面临上游市场继续上行的风险，油价即将面对新一轮的上调。

尽管美国夏季出行高峰正逐渐消退，但是本周美国能源署的报告显示原油库存和汽油再次录得下降，并超过了大部分分析师的预期，形成对季节性需求指标恢复的支撑，同时也减少了市场对原油需求快速下降的负面情绪。

美国国家飓风中心预计艾达将在今天8月29日接近墨西哥湾北部海岸，并预计将达到或者接近强飓风强度，壳牌、BP、雪佛龙、必和必拓等原油生产商逐渐将员工从墨西哥海湾的海上平台转移，这些石油钻井平台约占美国原油产量的17%和5%的天然气产量。

同时埃克森美孚位于路易斯安那州50万桶/日的巴吞鲁日炼油厂也开始为飓风做准备，美国有超过45%的炼油产能位于墨西哥湾沿岸，通常情况下美国的飓风季节会持续到10月份，在这期间原油市场多会因为原油供应端的产量下降，以及因此而引发的原油库存下降而上涨，但是，在原油供应恢复和风险排除后涨幅通常也会回吐。

本周美联储的表态也支撑了原油市场的风险偏好情绪，是周五原油价格继续收涨的主要原因，虽然鲍威尔表示，如果经济继续按照大体的预期发展，今年就开始缩减资产购买规模是合适的。

但更重要的是，鲍威尔承诺将目标联邦基金利率继续维持在接近零的水平，直到就业情况充分改善，虽然减少资产购买的时间和速度不会直接推动原油价格，但是鲍威尔没有宣布美联储缩减规模，坚定了原油市场的信心，毕竟2020年3月宣布的量化宽松计划后，让市场流动性非常充裕，这也是原油市场估值上涨的主要推动因素之一。

不过OAG称由于需求疲软，本周截至10月底的客运表变更导致全球航空公司又减少了1800万个座位，美国、欧洲等主要市场继续对国际旅客实施入境限制，受影响最严重的澳大利亚本周的航空公司座位容量比一周前又减少了22%，加上美国原油消耗减少的消息，这对油价的进一步大幅上涨增加了阻力。

最后是今天8月29日全国加油站92、95号汽油现售价