中国石油工业发展

石油被誉为工业的血液，在现代工业体系下石油是最为优秀的燃料。尤其是在一个国家工业发展的早期阶段，石油这种方便加工、能源产出高的燃料是必不可少的。因为石油的这种特殊性，我国在刚建国时非常需要石油，在全国闻名的大庆油田被发现之前，中国为了寻找石油可以说是找遍了全国每一寸土地。

不过中国的石油工业发展是伴随着血泪的，中国石油发展过程中出现过很多事故，在早期阶段最知名的莫过于上世纪70年代发生的渤海二号沉船事故。这场事故不单单是造成了数十人的伤亡那么简单，它还极大的打击了中国对于石油工业发展的信心，差点扼杀了中国的石油工业。

这件事发生在1979年11月25日。当时中国石油开采能力弱，再加上要在大海上开采石油，因此我们只能先从国外购买石油开采设备，其中就包括我们从日本买来的渤海二号。

该设备原本是属于日本的富士号海上钻井平台，之后我国用外汇买下了它，给它改名为渤海二号。之后该海上钻井平台为中国开采了数口油井，到了1979年11月，我国石油开采团队决定将它迁移到新油井进行开采，但在迁移的过程中该平台却出现了事故，从此沉没到海底，这其中有何悲惨内情呢？

渤海二号沉没事故

当时我国的石油开采团队用一艘大型拖船拖走渤海二号，但是在拖航的过程中遇上了阵风，阵风强度达到了11级以上，整个渤海二号像一艘纸船一样在海中摇荡。在这种情况下开采团队抱着坚决维护国家财产的目的拼命进行抢救工作，但渤海二号最终还是沉没了。整个石油开采团队74人中仅有两人生还，大海都为之哭泣。

这件事发生后一度引爆了社会舆论，有不少人对中国的石油工业发展充满质疑，有不少人说出了中国石油工人不会用国外先进设备的言论，甚至有人声称中国不应该发展石油工业。

渤海二号沉没的原因的确有石油开采团队经验不足，没有按规定操作的问题，但这件事发生的根本原因还是渤海二号有根本性的设计缺陷。钻井平台的10个通风筒基座设计的很低，而且通风管道还没有设计水密舱。

如果该平台在风浪平稳的时候还好说，一旦遇上风浪天气，就意味着海水会通过通风管道大量倒灌进平台的各舱室中。更糟糕的是，该平台在日本卖给我们之前通风筒至少损坏过一次，而日方在维修时用的螺丝公扣与母扣型号不一，因此通风筒固定不稳固。

所以在该事件发生时，渤海二号的通风筒在风浪的作用下脱落了近一半，这使得通风管道管道口的位置进一步降低，这让大量海水直接灌进平台舱室中，整个平台的重量一下子提高了数倍，最终导致渤海二号瞬间沉没。